Circulaire tegelvloeren:
Perfecte oplossing voor autoschowrooms
Automerken kiezen elke zeven tot tien jaar voor een nieuwe uitstraling en autoshowrooms moeten mee. De muren oversauzen is zo gedaan, maar wat doe je met de tegelvloer? Door jarenlange ervaring te combineren met een baanbrekende innovatie, heeft TGLS hiervoor nu de perfecte oplossing.
De innovatie: Czones circulaire mortel
We werken samen met Czones. Zij hebben een unieke mortel ontwikkeld waarmee zowel de tegel als de mortel volledig demontabel zijn. Snel, schoon en zonder schade aan de ondervloer.
Tegels én mortel herbruikbaar
- De innovatieve mortel werkt met elke keramische tegel.
- Tegels worden op de gebruikelijke wijze aangebracht en gevoegd.
- De tegelvloer voldoet aan alle eisen en is slijtvast, waterdicht en onderhoudsvriendelijk.
- Nieuwe vloer? Dan kun je de mortel hergebruiken en de tegels hergebruiken/refurbishen.
- Gebruikte tegels zijn niet langer afval, maar hebben 10-20% rest- en verkoopwaarde.
- Demontage is 95% afvalvrij, geen stortkosten, restmateriaal gratis afgevoerd.
- Resultaat: 82% CO₂-reductie en kleinere ecologische voetafdruk.
Geslaagde pilot: Genesis en Hyundai
Genesis is een high-end merk van Hyundai. Om Genesis te introduceren bij de Nederlandse consument werd een deel van de Hyundai-showroom in Almere aangepast. Maar, dachten ze bij Hyundai, als de introductie een succes is, krijgt Genesis een eigen showroom. Dan zitten we met een Genesis-tegelvloer in de Hyundai-showroom. En als de introductie geen succes is, zitten we daar óók mee.
Meedenken inbegrepen
Voor ons was het duidelijk dat Hyundai behoefte had aan een tijdelijke tegelvloer. De tegels van Genesis hebben een groter formaat dan 60 x 60 cm en passen niet in bestaande circulaire producten zoals de demontabele klikvloer. Daarom zijn we op zoek gegaan naar een andere oplossing. Die vonden we in de circulaire mortel van Czones. Vervolgens hebben we Hyundai voorgesteld om samen met Czones een pilot te doen. Zo gezegd, zo gedaan.
Of toch niet: de specificaties van de vloer waren niet helemaal helder. Met onze jarenlange ervaring wisten we de tegel te herleiden tot de fabrikant en konden we rechtstreeks bij de fabriek bestellen. Dat scheelde ook flink in de levertijd. De tegels liggen inmiddels, de pilot is geslaagd en Hyundai is enthousiast. Net als wij!
Ontwerp & advies: profiteer van onze ervaring
We vertalen een merkconcept of corporate identity naar een praktisch uitvoerbare vloeroplossing. Ook als de specificaties niet helemaal bekend zijn, zoals bij de eerder genoemde Genesis-showroom.
Voorbeeld: Dusseldorp BMW Rotterdam
Het iconische pand heeft een enorme gebogen glazen pui. Op de bovenste verdieping staan allemaal verwarmingselementen langs het glas. Zo’n ronde gevelvorm en die verwarmingselementen zorgen samen voor veel snijwerk en snijverlies. We bedachten een slimme oplossing met een iets andere uitstraling. Minder snijverlies en goedkoper. Dat was dan ook de oplossing waarvoor Dusseldorp BMW koos.
Extra grip op hellingbanen
De nieuwe tegels hadden 90×90-formaat. Mooi natuurlijk, maar op steile hellingbanen wil je wat extra antislip creëren. Onze oplossing? Met een waterjet maakten we er tegels in een kleiner formaat van. Resultaat: meer voegen, betere grip.
Patrick adviseert je graag over praktisch uitvoerbare vloeroplossingen.
Diepgaande kennis van de ondergrond
Alles begint met een grondige opname van de situatie. Denk aan:
- Ligt de vloer los, klinken de tegels hol, zijn er andere bijzonderheden?
- Waar zitten de vloerputten, welke dilataties zijn er?
- Hoe komt de vloer straks uit bij de pui, hoe maken we de aansluitingen?
En dat is waar onze verzamelde tegelwijsheid van pas komt. Want de hechting van de nieuwe op de bestaande vloer is niet de grootste uitdaging. Het echte risico zit in de onderliggende laag.
Naast de dilataties kijken we daarom naar zaken als spanning, werking, invallend zonlicht en gietvloerovergangen. Bijvoorbeeld langs glaswanden kiezen we er geregeld voor om de vloer te ontkoppelen. Zo vang je de werking van de vloer door het zonlicht op en voorkom je scheurvorming.
Buttering and floating
Zijn de vloertegels groter dan 60×60 cm? Dan verwerken we de tegels met dubbele verlijming: we smeren zowel ondergrond als tegel in met cementaire lijm. Dat heet ‘buttering and floating’ en voorkomt luchtvorming tussen de tegel en de ondergrond. Met als resultaat een volstrekt homogene vloer die meer gewicht aankan.
JIT-levering & logistiek: slim, snel en flexibel
Dankzij onze goede relaties met Europese tegelfabrikanten kunnen we zeer snel leveren. We slaan de tegels op in onze centrale hub in Nieuwegein voor just-in-time-levering overal in Nederland.
- Lijm, voegmortel, profielen en andere benodigdheden komen meteen mee met de tegels. Dat zorgt voor minder transportbewegingen, lagere CO₂-uitstoot en meer rust op de locatie.
- De openingsdatum van de showroom is heilig. We kunnen snel en flexibel handelen, ook bij uitdagingen en verrassingen, zodat de projectplanning niet in gevaar komt.
- Door tegels gefaseerd aan te brengen, kan de showroom gewoon open blijven. De nieuwe tegelvloer beschermen we met een stucloper, zodat de andere partijen meteen door kunnen.
Buttering and floating
Zijn de vloertegels groter dan 60×60 cm? Dan verwerken we de tegels met dubbele verlijming: we smeren zowel ondergrond als tegel in met cementaire lijm. Dat heet ‘buttering and floating’ en voorkomt luchtvorming tussen de tegel en de ondergrond. Met als resultaat een volstrekt homogene vloer die meer gewicht aankan.
